О дизайне Primo 314
Специализированный гомогенный линолеум Primo 314 из коллекции Primo Plus Depot (Tarkett) для подвижного состава железных дорог и метрополитена с защитой PUR.
🎨 Цветовая гамма и отделка пассажирского салона
Специализированная транспортная палитра
Основной оттенок:
Практичный серый крапчатый рисунок (чипсы) на монолитной беспористой структуре ПВХ. Разработан для интенсивного пассажиропотока.
Стены и панели салона:
Антивандальные негорючие композитные панели, матовый белый или светло-серый пластик салона вагонов.
Двери и переборки купе:
Огнестойкие двери купе и тамбуров, алюминиевые профили с уплотнителем.
Пассажирские кресла и мебель:
Антивандальные пассажирские кресла с износостойкой обивкой, полки и рундуки из негорючих материалов.
Стыки и примыкания:
Специальный гибкий канельный профиль с плавным радиусным заводом линолеума на переборку и герметичной горячей сваркой швов шнуром.
✕ Не рекомендуется:
Бытовые клеи и несертифицированные материалы без пожарного допуска для рельсового транспорта.
🧹 Практичность и уход в подвижном составе
- Маскировка грязи: Мелкий контрастный крап (чипсы) эффективно маскирует уличную пыль, грязь от обуви и следы интенсивной эксплуатации.
- Беспористая структура: Монолитный слой 2,0 мм не впитывает уличную слякоть, противогололедные реагенты и устойчив к дезинфицирующим средствам РЖД и метрополитена.
- Восстановление блеска PUR: Защита PUR допускает периодическую сухую полировку для восстановления первоначального блеска без нанесения мастик.
🎯 Спецификация и допуски для рельсового транспорта
- Где идеален: Пассажирские вагоны поездов дальнего следования, вагоны метрополитена, пригородные электропоезда, депо и служебные помещения (ТР ТС 001/2011, ВНИИЖГ).
- Монолитный износ 2,0 мм: Отсутствие основы исключает расслоение. Вся толщина 2,0 мм работает на истирание при миллионных пассажиропотоках (класс 34/43).
- Безопасность и сертификация: Протестирован и сертифицирован по нормам ВНИИЖГ и Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава».
